Ремонтні машини дорожнього покриття клас III
Режим навчання
Питання з 243
1. На якій відстані, виміряній в горизонтальному напрямку, від крайніх проводів для ліній електропередачі з номінальною напругою, що не перевищує 1 [kV], дозволена робота машиною або технічним пристроєм?
a) не менше ніж 3 [m],
b) не менше ніж 5 [m],c) не менше ніж 2 [m].2. На якій відстані, виміряній в горизонтальному напрямку, від крайніх проводів для ліній електропередачі з номінальною напругою, що перевищує 1 [kV], але не перевищує 15 [kV], дозволена робота машиною або технічним пристроєм?
a) не менше ніж 15 [m],b) не менше ніж 10 [m],
c) не менше ніж 5 [m].
3. На якій відстані, виміряній в горизонтальному напрямку, від крайніх проводів для ліній електропередачі з номінальною напругою, що перевищує 15 [kV], але не перевищує 30 [kV], дозволена робота машиною або технічним пристроєм?
a) не менше ніж 10 [m],
b) не менше ніж 5 [m],c) не менше ніж 15 [m].4. На якій відстані, виміряній в горизонтальному напрямку, від крайніх проводів для ліній електропередачі з номінальною напругою, що перевищує 30 [kV], але не перевищує 110 [kV], дозволена робота машиною або технічним пристроєм?
a) не менше ніж 15 [m],
b) не менше ніж 10 [m],c) не менше ніж 20 [m]. Ремонтери покриття доріг Клас III5. На якій відстані, виміряній в горизонтальному напрямку, від крайніх проводів для ліній електропередачі з номінальною напругою, що перевищує 110 [kV], дозволена робота машиною або технічним пристроєм?
a) не менше ніж 15 [m],
b) не менше ніж 30 [m],
c) не менше ніж 10 [m].6. Чи можна організовувати робочі місця в небезпечній зоні під повітряними лініями електропередачі?
a) так, завжди,b) ні, ніколи,
c) так, але тільки після виконання додаткових вимог.
7. Яка безпечна відстань X для роботи машиною або технічним пристроєм при повітряних лініях електропередачі з номінальною напругою 400 [V]?
a) не менше ніж 5 [m],b) не менше ніж 30 [m],
c) не менше ніж 3 [m].
8. Яка безпечна відстань X для роботи машиною або технічним пристроєм при повітряних лініях електропередачі з номінальною напругою понад 1 [kV], але не більше 15 [kV]?
a) не менше ніж 10 [m],b) не менше ніж 15 [m],
c) не менше ніж 5 [m].
9. Яка безпечна відстань X для роботи машиною або технічним пристроєм при повітряних лініях електропередачі з номінальною напругою 20 [kV]?
a) не менше ніж 15 [m],
b) не менше ніж 10 [m],
c) не менше ніж 30 [m].10. Яка безпечна відстань X для роботи машиною або технічним пристроєм при повітряних лініях електропередачі з номінальною напругою 20 [kV]?
a) не менше ніж 15 [m],
b) не менше ніж 10 [m],
c) не менше ніж 5 [m].11. Яка безпечна відстань X для роботи з машиною або технічним пристроєм при повітряних лініях електропередачі з номінальною напругою понад 30 [kV], але не більше 110 [kV]?
a) не менше ніж 50 [m],
b) не менше ніж 15 [m],
c) не менше ніж 30 [m].12. Яка безпечна відстань X для роботи з машиною або технічним пристроєм при повітряних лініях електропередачі з номінальною напругою понад 15 [kV], але не більше 30 [kV]?
a) не менше ніж 15 [m],b) не менше ніж 30 [m],
c) не менше ніж 10 [m].
13. Яка безпечна відстань X для роботи з машиною або технічним пристроєм при повітряних лініях електропередачі з номінальною напругою 400 [kV]?
a) не менше ніж 3 [m],b) не менше ніж 40 [m],
c) не менше ніж 30 [m].
14. Роботи в зоні небезпеки (повітряна лінія електропередачі високої напруги):
a) можуть виконуватись за умови, що лінія відключена від напруги, робота виконується в зоні, обмеженій заземленнями, і принаймні одне заземлення видно з місця виконання роботи,
b) можуть виконуватись за умови, що отримано дозвіл керівника робіт,c) в жодному разі не можуть виконуватись під електричними лініями в зоні небезпеки.15. Оператор має виконати роботу на відстані X від активної повітряної лінії електропередачі з номінальною напругою 400 [V]. Він може розпочати роботу, якщо ця відстань становить:
a) 1 [m],b) 2 [m],
c) 5 [m].
16. Оператор має виконати роботу на відстані X від активної повітряної лінії електропередачі з номінальною напругою 20 [kV]. Він може розпочати роботу, якщо ця відстань становить:
a) 5 [m],b) 3 [m],
c) 15 [m].
17. Оператор має виконати роботу на відстані X від активної повітряної лінії електропередачі з номінальною напругою 400 [kV]. Він може розпочати роботу, якщо ця відстань становить:
a) 5 [m],
b) 50 [m],
c) 15 [m].18. Якщо постраждалий має відчутний пульс, а не дихає, то:
a) необхідно виконати масаж серця,b) не можна його торкатися,
c) необхідно відкрити дихальні шляхи та розпочати штучне дихання.
19. При наданні першої допомоги постраждалим у випадку необхідно перш за все:
a) надати допомогу особам з загрозою для життя,
b) дати пораненим ліки,c) відійти з місця події для виклику лікаря.20. При наданні першої допомоги постраждалим у випадку необхідно перш за все:
a) відійти з місця події для виклику лікаря,
b) подбати про власну безпеку,
c) надати допомогу особам з загрозою для життя.21. Обов'язок надання першої допомоги жертвам нещасного випадку покладається на:
a) тільки осіб, які мають медичну підготовку,
b) кожного, оскільки завжди можна виконати частину рятувальних завдань,
c) кожного, але за вчинені помилки завжди загрожує кримінальна відповідальність.22. Жертва нещасного випадку через кілька хвилин відновила свідомість і хоче йти додому. У такій ситуації слід:
a) дозволити їй йти додому, рекомендувавши візит до лікаря,b) дати їй щось попити і знеболювальні засоби,
c) переконувати її залишитися і викликати медичну допомогу.
23. Перша допомога в ситуації, коли в око постраждалої особи потрапило стороннє тіло, полягає в:
a) промиванні ока краплями для очей,b) промиванні дистильованою водою, спрямовуючи струмінь всередину ока,
c) промиванні чистою водою, спрямовуючи струмінь від носа назовні ока.
24. Постраждала особа порізала ногу об незахищений гострий елемент. Надання першої допомоги в цій ситуації це:
a) приклеювання пластиру безпосередньо на рану,b) використання джгуту,
c) застосування стерильної марлі, обгортання рани бинтом.
25. Підозрюючи пошкодження хребта у особи, яка впала з висоти і є при свідомості, слід:
a) не рухати її і чекати на прибуття медичних служб,
b) посадити її в напівлежачому положенні,c) покласти її в бокове положення, встановлене.26. Щоб відійти від місця, де був перерваний електричний провід і область під напругою, потрібно:
a) якнайшвидше побігти в місце, яке оцінюємо як безпечне,b) швидко, великими кроками, відійти від джерела ураження електричним струмом, піднімаючи високо ноги,
c) відійти з цього місця повільно, дрібними кроками, намагаючись підтримувати постійний контакт ніг із землею.
27. Перша допомога у випадку опіку I ступеня це:
a) змащення обпеченого місця жирним кремом,b) змащення обпеченого місця маззю,
c) поливання обпеченого місця холодною водою.
28. Під час роботи була обірвана лінія електропередачі високої напруги, внаслідок чого уражений електричним струмом став співробітник. У цій ситуації правильна поведінка це:
a) покликати інших співробітників на допомогу потерпілому,
b) якнайшвидше вимкнути джерело електрики,
c) підійти до потерпілого для надання першої допомоги.29. Серцево-легеневу реанімацію проводимо до моменту, коли:
a) мине 10 хвилин,b) приїде пожежна служба і забезпечить територію,
c) ми встановили, що жертва почала дихати і у неї відновилося кровообіг.
30. Тимчасові дії у випадку сильного кровотечі з пораненої верхньої кінцівки включають:
a) накладення пов'язки, безпосереднє притиснення місця кровотечі та підняття кінцівки,
b) опускання кінцівки нижче рівня серця,c) обробка рани спиртом саліциловим.31. У випадку кровотечі з носа слід:
a) відкинути голову назад і покласти холодний компрес на шию,
b) нахилити голову кровоточивого вперед, притиснути крила носа,
c) покласти постраждалого на спину.32. Перший крок у поводженні з жертвою отруєння чадним газом у закритому приміщенні це:
a) проведення попереднього обстеження,
b) якнайшвидша евакуація постраждалого з цього приміщення,
c) оцінка ABC.33. Перша допомога під час судом, спричинених нападом епілепсії, полягає в:
a) захисті голови постраждалого від травм,
b) вставлянні до рота постраждалого дерев'яного предмета для запобігання прикусуванню язика,c) посадці постраждалого в напівсидячому положенні та подачі чогось для пиття.34. У разі підозри на пошкодження хребта в шийному відділі у свідомої особи слід:
a) не дозволяти постраждалому рухати головою,
b) покласти постраждалого в бокове положення,c) посадити постраждалого на стілець з високою спинкою.35. Найважливішою річчю в момент засыпання особи землею, піском або гравієм є:
a) локалізація постраждалого,
b) очікування на приїзд швидкої допомоги,c) повідомлення родини.36. Перша допомога особі, у якої в гомілці був вбитий металевий прут, полягає у виклику допомоги та:
a) витягуванні вбитого прута,b) руханні прутом з метою перевірки, чи пошкоджена була артерія,
c) забезпеченні прута від руху.
37. Показанням до використання дефібрилятора AED є:
a) сильний біль у грудній клітці,
b) відсутність відчутного дихання та пульсу у постраждалого,
c) сильні запаморочення.38. Під час експлуатації машини/технічного пристрою, на який ти складаєш іспит, забороненими діями є:
a) внесення конструктивних змін у машину/технічний пристрій,
b) заміна робочого інструменту,c) проведення щоденного технічного обслуговування (OTC).39. Під час експлуатації машини/технічного пристрою, на який ти складаєш іспит, забороненими діями є:
a) очищення машини/технічного пристрою за допомогою засобу, що відповідає інструкції з експлуатації,
b) очищення машини/технічного пристрою за допомогою бензину або розчинників, пари яких можуть утворювати з повітрям суміші горючих/вибухонебезпечних газів,
c) заправка машини/технічного пристрою з каністри.40. Машина/технічний пристрій, на який ти складаєш іспит, може обслуговуватися виключно:
a) особою, що має письмове підтвердження закінчення курсу у формі картки з пластику,
b) особою, яка закінчила навчання та отримала позитивний результат перевірки, проведеної комісією, призначеною Мережею Досліджень Лукаревича – Варшавським Інститутом Технологічним,
c) будь-якою повнолітньою особою, що має технічну освіту та водійське посвідчення відповідної категорії.41. Повноваження на обслуговування машин/технічних пристроїв, на які ти складаєш іспит, видаються:
a) Управління технічного нагляду (УТН),b) Районна адміністрація, відповідна для адреси проживання особи, що подає заявку на отримання повноважень,
c) Наукова мережа Лукашевича - Варшавський технологічний інститут (НМЛ - ВТІ).
42. Повноваження на обслуговування машин/технічних пристроїв, на які ти складаєш іспит:
a) дійсні безстроково,
b) дійсні протягом 5 років з дати їх видачі,c) дійсні протягом 10 років з дати їх видачі.43. Особа, що має повноваження на обслуговування: "Ремонтери для покриття доріг кл. III" може на їх підставі обслуговувати:
a) ремонтери для покриття доріг та репавери і реміксери,
b) тільки ремонтери для покриття доріг,
c) ремонтери для покриття доріг та машини для розкладання мінерально- асфальтових сумішей.44. Працівник, що обслуговує машину/технічний пристрій, на який ти складаєш іспит, може приступити до роботи за умови, що:
a) машина/технічний пристрій має дійсний огляд УТН,b) має дійсне водійське посвідчення категорії D,
c) має повноваження на обслуговування цього типу машини/технічного пристрою.
45. У ситуації виявлення загрози для життя, здоров'я, майна або навколишнього середовища, причиною якої є аварія машини/технічного пристрою, оператор:
a) продовжує роботу, але наприкінці зміни інформує керівника про виниклу ситуацію,b) продовжує роботу, але наприкінці зміни робить відповідний запис у книзі обслуговування,
c) негайно припиняє виконання роботи і повідомляє про цей факт керівника.
46. Піднімання і перевезення осіб за допомогою робочого обладнання:
a) завжди заборонено,
b) вимагає згоди керівника будівництва,c) можливе, але тільки поза територією громадської дороги.47. Працівник, що обслуговує машину/технічний пристрій, на який ти складаєш іспит, має право відмовитися від виконання роботи, коли:
a) на відстані 35 метрів знаходиться повітряна лінія електропередачі з номінальною напругою 110 [кВ],b) має необхідні засоби індивідуального захисту,
c) ця робота вимагає особливої психофізичної спроможності, а його психофізичний стан не забезпечує безпечного її виконання і створює загрозу для інших осіб.
48. Працівник, що обслуговує машину/технічний пристрій, на який ти складаєш іспит, має обов'язок припинити роботу, коли:
a) виконувана ним робота створює безпосередню загрозу для здоров'я або життя інших осіб,
b) на відстані 35 метрів знаходиться повітряна лінія електропередачі,c) має необхідні засоби індивідуального захисту.49. Працівник, що обслуговує машину/технічний пристрій, на який ти складаєш іспит, має обов'язок:
a) дотримуватись записів інструкції з експлуатації та обслуговування машини/технічного пристрою,
b) самостійно виконувати всі поточні ремонти машини/технічного пристрою,c) завжди мати водійське посвідчення категорії B.50. Особа, безпосередньо відповідальна за безпечну експлуатацію машини, на яку ти складаєш іспит, є:
a) керівник будівництва,
b) оператор машини,
c) власник машини.51. Книгу оператора та права на машину/технічний пристрій, на який ти складаєш іспит, видає:
a) Управління технічного нагляду (UDT),b) Транспортний технічний нагляд (TDT),
c) Наукова мережа Лукасевича - Варшавський технологічний інститут.
52. Обов'язок використання засобів індивідуального захисту:
a) не застосовується в спекотні дні,
b) випливає з інструкції з експлуатації та правил охорони праці,
c) випливає лише з внутрішніх правил підприємства.53. Працівник, який є свідком нещасного випадку на роботі:
a) достатньо, щоб повідомити керівника,b) має обов'язок надати допомогу постраждалим, а потім негайно покинути місце події,
c) має обов'язок надати допомогу постраждалим, повідомити керівника та, у разі потреби, забезпечити місце події.
54. Небезпечну зону визначаємо як:
a) місце, де проводяться роботи, що вимагають спеціалізованого обладнання, а перебування в ньому людей дозволено лише вночі,
b) місце, в якому існують загрози для здоров'я та життя людей,
c) місце, де працівники повинні носити лише захисні шоломи.55. Область, яку оператор повинен перевірити та забезпечити перед початком роботи машиною/технічним пристроєм (оскільки там існують загрози для здоров'я та життя людей) називаємо:
a) зоною підвищеного ризику,
b) небезпечною зоною,
c) мертвим полем.56. Під час заряджання акумуляторів відбувається виділення газу з дуже вибуховими властивостями. Цим газом є:
a) водень,
b) етан,c) метан.57. Піном гасити можна пожежі групи:
a) A і B,
b) C і D,c) тільки C.58. Невміле користування сніговою вогнегасником може призвести до:
a) непритомності,
b) обмороження, спричиненого вогнегасником,
c) опіків від елементів вогнегасника.59. Вода, вогнегасний покрив, порошковий вогнегасник, вуглекислий газ, пісок - це засоби гасіння, які ми використаємо для гасіння:
a) рідин,
b) твердих тіл,
c) олій.60. Сорбентами можемо назвати:
a) речовини, що походять з нафти,
b) матеріали, виготовлені з природних або штучних речовин, що поглинають рідини,
c) вогнегасні покриви.61. Група A пожеж стосується:
a) твердих тіл, нормальне горіння яких відбувається з утворенням тліючих вугілля, наприклад, дерева, паперу тощо,
b) горючих рідин,c) горючих газів.62. Група B пожеж стосується:
a) металів, наприклад, магнію, натрію, калію, алюмінію, титану тощо,
b) рідин і твердих матеріалів, що плавляться, наприклад, пластмас, пального, олій тощо,
c) горючих газів.63. Група C пожеж стосується:
a) твердих тіл,
b) газів, наприклад, метану, пропану, ацетилену, водню,
c) горючих рідин.
64. Бачачи такий піктограм, ти отримуєш інформацію про:
a) більшу кількість людей у даному районі,b) небезпечну зону,
c) місце збору під час евакуації.
65. Під час роботи ти помітив знак з позначенням «Зона 0». Він інформує про:
a) простір, в якому існує вибухонебезпечна атмосфера,
b) зону, що має певну категорію пожежної небезпеки,c) зону, що має певне вогневе навантаження в будівлі.
66. Представлений піктограм інформує про:
a) головний вимикач електрики,
b) набір обладнання для пожежної безпеки,
c) внутрішній гідрант.
67. Бачачи такий піктограм, ти інформуєшся про:
a) місце збору під час евакуації,
b) вихід для евакуації,
c) місце надання першої медичної допомоги.
68. Бачачи такий піктограм, ти інформуєшся про:
a) заборону використання вогнегасника,b) високу температуру, що впливає на вогнегасник,
c) розташування вогнегасника.
69. Ти бачиш людину, на якій горить одяг, і яка внаслідок паніки тікає. Твоя реакція:
a) намагаєшся її зупинити, покласти на підлогу і почати гасити,
b) наказуєш їй чекати у вертикальному положенні на прибуття рятувальних служб,c) сильно махаєш поряд з нею руками або верхнім одягом, щоб загасити горючий одяг.70. Технічні пристрої та електричні установки можна гасити за допомогою:
a) води,b) пінних вогнегасників,
c) порошкових або снігових вогнегасників.
71. Палюче паливо можна гасити за допомогою:
a) води,b) етіліни низькооктанової,
c) порошкових, піних або снігових вогнегасників.
72. Палюча на людині одяг можна гасити за допомогою:
a) снігового або порошкового вогнегасника,
b) водного туманного вогнегасника або вогнегасного покривала,
c) матеріалу з пластмас.73. Які обов'язки має працівник, коли вирішує утриматися від виконання роботи через правила БЖД?
a) Немає жодних обов'язків у цій ситуації,
b) Повинен негайно повідомити керівника,
c) Повинен організувати роботу для інших.74. Яким чином оператор може запобігати загрозам на робочому місці?
a) Не повідомляючи про несправності в машинах,b) Ігноруючи правила БЖД,
c) Використовуючи засоби індивідуального захисту для мінімізації ризику.
75. Не допускається розташування робочого місця безпосередньо під активними повітряними лініями електропередач або на відстані, що вимірюється в горизонталі від крайніх проводів, меншій ніж:
a) для всіх напруг - 1 [м] від лінії живлення,b) для ліній: 1 [кВ] - 1 [м], 15 [кВ] - 3 [м], 30 [кВ] - 5 [м], 110 [кВ] - 10 [м],
c) для ліній: 1 [кВ] - 3 [м], 15 [кВ] - 5 [м], 30 [кВ] - 10 [м], 110 [кВ] - 15 [м], 400 [кВ] - 30 [м].
76. Звідки оператор знає, які засоби індивідуального захисту потрібні для даної машини/технічного пристрою?
a) Вибір засобу індивідуального захисту залежить від думки колег по роботі,
b) Інформація про необхідні засоби індивідуального захисту міститься в інструкції з експлуатації та обслуговування машини,
c) Оператор повинен самостійно вибрати відповідні засоби захисту.77. Оператор повинен відмовитися виконувати завдання, коли:
a) робота вимагає ознайомлення з розташуванням підземних і наземних комунікацій,b) робота виконується в нічний час,
c) робота не відповідає призначенню машини/технічного пристрою.
78. Оператор може запобігати загрозам під час обслуговування машини/технічного пристрою шляхом:
a) обмеження використання засобів індивідуального захисту,b) неуваги та рутини,
c) дотримання правил охорони праці та виконання інструкцій з обслуговування.
79. Яка з наведених ситуацій є неприпустимою під час використання машини/технічного пристрою?
a) Перебування неуповноважених осіб у небезпечній зоні, спричиненій роботою машини/технічного пристрою,
b) Повідомлення про несправності безпосередньо керівнику,c) Робота машиною без нагляду.80. Нещасний випадок на виробництві вважається:
a) тривала подія, пов'язана з виконуваною роботою, викликана внутрішньою причиною, що призводить до пошкодження обладнання,
b) раптова подія, пов'язана з виконуваною роботою, викликана зовнішньою причиною, що призводить до травми або смерті,
c) раптова подія, не пов'язана з виконуваною роботою, викликана зовнішньою причиною, що призводить до травми або смерті.81. Смертельним нещасним випадком на виробництві вважається випадок, внаслідок якого смерть настала:
a) в період, що не перевищує 6 місяців з дня нещасного випадку,
b) в період понад 6 місяців з дня нещасного випадку,c) тільки в момент нещасного випадку.82. Правила охорони праці вимагають:
a) утилізації старої робочої машини в терміни, визначені в її інструкції з експлуатації, з дотриманням вимог щодо утилізації небезпечних матеріалів,b) проведення гарантійного огляду робочої машини до закінчення року з моменту її покупки,
c) забезпечення робочої машини під час перерв у її роботі від випадкового запуску неуповноваженими особами.
83. Термічні небезпеки, що виникають під час роботи ремонтника дорожнього покриття, це:
a) ризик опіку, спричиненого полум'ям, що виходить з ремонтника,
b) ризик опіку, спричиненого гарячими матеріалами, а також отруєння, спричиненого вдиханням шкідливих парів або пилу,
c) ризик охолодження організму через роботу в зоні потоку холодного повітря, що використовується для охолодження відновленого покриття.84. У разі ураження людини електричним струмом:
a) рекомендується використовувати будь-які інструменти для відключення струму, незалежно від їх фактичного призначення,b) слід негайно розпочати реанімацію, незалежно від того, чи було відключено джерело струму,
c) не можна торкатися постраждалого, поки не буде відключено джерело струму.
85. Бачачи людину, на якій горить одяг, слід у першу чергу:
a) відключити подачу повітря, перекотивши постраждалого або обгорнувши його вогнегасним ковдрою, мокрим одягом або мокрим ковдрою,
b) залишити постраждалого в стоячому положенні, щоб полегшити доступ повітря і швидше загасити полум'я,c) використовувати вогнегасник, найкраще сніговий, для гасіння горючого одягу, а потім спробувати швидко зірвати влитий одяг.86. Правила та спосіб маркування робіт, що проводяться на публічних дорогах «під рухом»:
a) визначаються правилами, що стосуються постійного маркування доріг, які не враховують тимчасових змін у русі,
b) визначає Проект Тимчасової Організації Руху, який представляє види та способи розміщення дорожніх знаків, світлової сигналізації, звукової сигналізації та технічних пристроїв безпеки руху,
c) визначається виключно рішенням керівника будівництва, без необхідності складання додаткового проекту.87. Під час проведення робіт у смузі дороги:
a) необхідно ознайомитися з Інструкцією Безпечного Виконання Робіт (ІБВР) та застосовувати засоби індивідуального захисту, такі як захисні шоломи, робоче взуття та одяг захисту з інтенсивною видимістю,
b) працівники можуть працювати без індивідуального захисту, якщо роботи є короткочасними,c) транспортні засоби, що використовуються під час робіт, можуть бути не маркованими, якщо вони видимі з близька.88. Серцево-легеневу реанімацію (СЛР) виконуємо:
a) коли постраждалий не дихає і немає відчутного пульсу. Для особи, яка не є професійним рятувальником, відсутність дихання є достатньою підставою для початку реанімації,
b) тільки у випадку непритомності та незначних травм, щоб поліпшити кровообіг,c) коли постраждалий дихає, але є непритомним, немає з ним контакту.89. Працівник має право утриматися від виконання роботи через правила охорони праці, повідомивши про це негайно керівника у разі, якщо:
a) виконувана ним робота не була заявлена до нагляду будівництва,b) умови праці не створюють загрози, але є для нього занадто складними,
c) умови праці створюють безпосередню загрозу для здоров'я або життя.
90. Фізичними факторами, що генерують загрози на робочому місці, є:
a) відсутність або неналежне навчання працівників,
b) розлиті мастила, олії та пального,
c) відсутність відповідних медичних обстежень працівника.91. Праця машиною робочою/технічним пристроєм є недопустимою, коли:
a) її ремонт був проведений після сутінків,
b) вона несправна,
c) другий оператор не повідомив про наближення огляду.92. Праця в близькості до повітряних ліній живлення:
a) завжди вимагає подвійного заземлення лінії,b) завжди вимагає вимкнення живлення в лінії,
c) можлива без виконання додаткових вимог за умови дотримання певних відстаней, залежних від номінальної напруги лінії.
93. Оператор зобов'язаний відмовитися від виконання роботи, якщо:
a) робоча машина несправна,
b) він мав би працювати під лініями електропередач, а напруга в них була вимкнена і лінія заземлена,c) на місці виконання роботи немає керівника будівництва, ані жодної іншої особи, уповноваженої на нагляд.94. Небезпечна зона від машини/пристрою це:
a) місце, в якому машина/пристрій не можуть бути використані,
b) місце, в якому існують загрози для здоров'я або життя людей,
c) завжди вся огороджена територія будівництва.95. З поганого технічного стану робочої машини можуть виникати нещасні випадки на виробництві, що полягають, наприклад, на:
a) пошкодженні обладнання,
b) травмі кінцівки, тулуба або голови,
c) аварії системи приводу.96. Недопустимими поведінками є:
a) робота з несправною машиною та робота під впливом алкоголю,
b) робота після настання темряви в добре освітленому місці, при повній концентрації оператора,c) виконання щоденного обслуговування машини після темряви.97. Основні обов'язки працівника в галузі БЖД це:
a) не запізнюватися на роботу, своєчасно її закінчувати, підтверджувати присутність на роботі в спосіб, прийнятий у даного роботодавця,
b) дотримуватися правил і норм БЖД, дбати про стан машин і інструментів, а також порядок на робочому місці, використовувати засоби індивідуального захисту,
c) забезпечувати дотримання норм трудового кодексу щодо своїх прав, зокрема оплати за відпрацьовані понаднормові години.98. Найпоширеніші механічні небезпеки, з якими може зіткнутися оператор ремонту дорожнього покриття, це:
a) багатогодинна робота при низьких температурах в зимових умовах,
b) травми, спричинені рухомими частинами машини, що падаючими предметами та падіннями з висоти,
c) втома, спричинена тривалими годинами роботи без перерви.99. У випадку ураження людини електричним струмом, після відключення джерела струму, потрібно:
a) залишити постраждалого, якщо він відновив свідомість, без подальших дій,b) якомога швидше перенести постраждалого в інше місце,
c) перевірити стан постраждалого, а в разі потреби: викликати допомогу, відкрити дихальні шляхи, розпочати реанімацію та використати AED, якщо він доступний.
100. Після гасіння полум'я на людині з опіками та виклику допомоги потрібно:
a) охолоджувати обпечені місця холодною водою протягом 10-20 хвилин, не зриваючи вмонтований одяг,
b) охолоджувати обпечені місця холодною водою протягом 10-20 хвилин, попередньо зриваючи вмонтований одяг,c) використати вогнегасник для охолодження місця опіків.101. Для оптичного обмеження робіт, що проводяться в смузі дороги, використовуються:
a) дорожні конуси будь-якого добре видимого кольору та однорідні червоні перешкоди, встановлені в місці робіт,b) виключно світлова, миготлива сигналізація,
c) дорожні конуси червоного або помаранчевого кольору, а після сутінків конуси з білими відбиваючими смугами та роздільники.
102. Яке маркування повинні мати транспортні засоби та машини, що використовуються для роботи в смузі дороги?
a) Транспортні засоби та машини повинні бути марковані лише у випадку роботи після сутінків. Спосіб маркування визначається інструкцією з експлуатації даної машини,
b) Транспортні засоби повинні бути обладнані жовтими світловими сигналами, видимими з принаймні 150 м, а машини на проїзній частині повинні бути марковані дорожніми бар'єрами з відбиваючими елементами та попереджувальними лампами,
c) Транспортні засоби повинні використовувати світлові сигнали будь-якого кольору, видимого здалеку. Інші машини не повинні бути додатково марковані.103. Твердження: "Повноваження оператора машини, на яку ти складаєш іспит, є достатніми, щоб мати можливість пересуватися такою машиною по громадських дорогах" є:
a) хибним,
b) правдивим, але лише за умов нормальної прозорості повітря,c) правдивим.
104. Бачачи такий піктограм, ти отримуєш інформацію про:
a) місце для виконання AED,b) місце, де доступна аптечка,
c) місце, де доступний автоматичний зовнішній дефібрилятор.
105. Правильно виконана серцево-легенева реанімація (СЛР) полягає в:
a) прохідності дихальних шляхів, потім стисненні грудної клітки темпом 100-120 разів на хвилину на глибину 5–6 [см] і виконанні 2 рятувальних вдихів після кожних 30 стиснень (вдихи не є обов'язковими),
b) підключенні автоматичного зовнішнього дефібрилятора (AED) і виконанні його вказівок; без AED не проводиться СЛР,c) прохідності дихальних шляхів, потім стисненні грудної клітки темпом 30-60 разів на хвилину на глибину 1–3 [см] і виконанні 2 рятувальних вдихів після кожних 15 стиснень (вдихи є обов'язковими).106. Транспортний засіб, що виконує на дорозі роботи з упорядкування, ремонту або модернізації, повинен подавати:
a) помаранчеві сигнали сповіщення,
b) жовті сигнали сповіщення,
c) червоні сигнали сповіщення.107. Щоб мати можливість регулювати рух під час робіт у дорожньому коридорі, необхідно:
a) мати права на обслуговування принаймні однієї з машин і відповідні засоби індивідуального захисту,b) мати права на обслуговування всіх машин, що працюють на ділянці, щодо якої йдеться про регулювання руху,
c) мати дійсне свідоцтво про закінчення курсу з регулювання руху та бути видимим з достатньої відстані.
108. Пристрої безпеки дорожнього руху, що використовуються під час робіт, що проводяться в дорожньому коридорі, можуть мати колір:
a) білий, червоний, жовтий і чорний,
b) білий, зелений, синій,c) червоний, жовто-червоний, синій.109. Пристрої безпеки дорожнього руху, що використовуються для забезпечення та позначення місця виконання робіт у дорожньому коридорі, повинні бути видимими:
a) тільки вночі,b) тільки вдень,
c) вдень і вночі.
110. Особи, що виконують роботи в зоні двосмугових доріг і автомагістралей, повинні мати:
a) попереджувальний одяг червоного кольору,
b) одяг з інтенсивною видимістю класу III,
c) сигнальні лампи помаранчевого кольору.111. Входити і виходити з машини потрібно:
a) обличчям до машини, зберігаючи три точки контакту,
b) спиною до машини, використовуючи трьохступеневу драбину,c) входити боком, уважно стежачи за приладами в кабіні.112. Під час виконання дій на дорозі ремонтник повинен:
a) мати увімкнене світло попередження та введене відповідне маркування робіт,
b) мати увімкнені аварійні вогні,c) подавати звуковий сигнал.113. У випадку ремонтника покриття доріг підготовка та забезпечення місця робіт забезпечується через:
a) введення відповідного маркування дорожніх робіт вертикальними та горизонтальними знаками,
b) забезпечення асистенції патруля дорожньої поліції,c) увімкнення мигалки червоного кольору.114. Тип і спосіб введення вертикального та горизонтального маркування доріг у місцях проведення аварійних робіт ремонтником залежить від:
a) рішення керівника робіт,
b) категорії та допустимої швидкості дороги, на якій проводяться роботи,
c) кількості та типу знаків, що є в розпорядженні обслуги ремонтника.115. Забезпечення запланованих дорожніх робіт повинно передувати:
a) розробкою та затвердженням проекту тимчасової організації руху,
b) розробкою та затвердженням проекту постійної організації руху,c) розробкою інструкції щодо пересування в місці робіт.116. У випадку роботи в урбанізованій місцевості на вулицях, тротуарах, парковках тощо перед запуском скраплювача ремонтника необхідно:
a) забезпечити захист від випадкового нанесення емульсії за межі ремонтуваної поверхні,
b) перевірити, чи емульсія легко змивається з поверхонь, наприклад, кузовів автомобілів,c) впевнитися, що тип асфальтової емульсії є біорозкладним.117. Використання нафтопродуктів на металевих елементах машин, що транспортують мінерально-асфальтову масу, заборонено, оскільки:
a) вони спричиняють швидке зношення металевих елементів,
b) можуть негативно впливати на властивості суміші,
c) можуть надмірно скоротити час зв'язування асфальтової маси.118. Під час підготовки до ремонту пошкодженої поверхні воздуходувка не використовується для:
a) видалення пилу та вільних часток,
b) нагрівання пошкодженої поверхні,
c) осушення вологих поверхонь перед ремонтом.119. Чистий гравій, що подається на відремонтований дефект дорожнього покриття, має на меті:
a) запобігти надмірному осушенню покриття,
b) захистити від забруднення транспортних засобів залишками емульсії,
c) зміцнити структуру основи.120. З огляду на погодні умови, ремонти бітумних покриттів дорожніх покриттів за допомогою ремонтників ми можемо проводити, коли:
a) температура навколишнього середовища вища за +10 [°C],
b) покриття сухе, температура не має значення,c) температура навколишнього середовища становить +2 [°C] і є відповідне сонячне освітлення.121. Головна функція компресорів, що працюють з ремонтером покриття доріг, полягає в:
a) поліруванні верхнього шару укладеного покриття,b) ущільненні свіжоукладеного покриття,
c) живленні пневматичних інструментів.
122. Щоб видалити забруднення з поверхні покриття перед укладанням нового шару, потрібно:
a) промити покриття водою, щоб видалити всі дрібні забруднення,
b) ретельно очистити покриття від вільних крихт і пилу за допомогою воздуходувки або механічних щіток,
c) спалити забруднення пальником.123. Кінцевий етап ремонту дефектів ремонтером покриття доріг полягає в:
a) покритті відремонтованого ушкодження чистим гравієм,
b) впресуванні емульсії під тиском у ремонтоване місце,c) підігріванні покриття перед закінченням робіт.124. Продуктивність воздуходувки в ремонтері для покриття доріг вимірюється в:
a) літрах на кубічний метр суміші [л/м³],b) кіловатах на годину [кВт/год],
c) кубічних метрах на хвилину [м³/хв].
125. У системі постачання емульсії за точне підігрівання емульсії відповідає:
a) насос для циркуляції тепла та зовнішній масляний котел,
b) масляний пальник у поєднанні з термостатом, що регулює температуру,
c) опалювальна установка на основі електричних нагрівальних елементів.126. Теплообмінник у системі постачання емульсії:
a) охолоджує емульсію після її підігріву,
b) забезпечує обігрів оболонки в насосі емульсії,
c) дозволяє автоматичне наповнення резервуара з емульсією.127. Продуктивність повітряної установки в ремонтері вимірюється:
a) в [MPa],b) в [l/m³],
c) в [m³/min].
128. Циркуляційна установка емульсії має на меті:
a) скорочення часу нагрівання емульсії,
b) видалення забруднень з емульсії перед її подачею,c) регулювання кількості поданої емульсії до гравію.129. Двоступенева система очищення установки емульсії включає:
a) задування стисненого повітря та промивання миючим розчином,
b) видалення забруднень за допомогою принаймні механічних фільтрів,c) використання теплообмінника та оболонкової установки.130. Форсунки в системі підігріву емульсії призначені для:
a) змішування емульсії з заповнювачем,
b) рівномірного розподілу емульсії на покритті дороги,
c) відведення надлишку тепла з емульсії.131. Змішування щебеню з асфальтовою емульсією в ремонтері з тисковим заповненням дефектів відбувається:
a) в резервуарі щебеню під час його підігріву,b) в гідравлічних трубопроводах перед подачею до головки,
c) в робочій головці, оснащеній кільцем форсунок.
132. Виправлення пошкоджень асфальтового покриття методом поверхневого закріплення полягає в:
a) вирізанні покриття, вибиванні старого шару, зрошенні емульсією, укладанні готової асфальтової маси та ущільненні в місці виконання ремонту,
b) очищенні під тиском, нагріванні покриття, зрошенні асфальтовою емульсією та використанні щебеню в місці ремонту покриття,
c) заповненні дефекту готовою мінерально-асфальтовою сумішшю, без вирізання.133. При виконанні часткових ремонтів з використанням готових мінерально-асфальтових сумішей машинами, що співпрацюють з ремонтером, є:
a) розкидачі щебеню, ущільнюючі плити,b) пальники на мазуті, розпилювачі,
c) різаки для дорожнього покриття, демонтажні молоти, ущільнювачі або дорожні катки.
134. Надлишок щебеню, використаного для поверхневого закріплення, повинен:
a) бути прибраним,
b) бути додатково зрошеним асфальтовою емульсією, щоб запобігти переміщенню по дорозі,c) залишитися для додаткового ущільнення колесами транспортних засобів.135. Які з перерахованих елементів не є частиною гідравлічної системи:
a) стартер, альтернатор,
b) гідравлічний замок, резервуар гідравлічного масла,c) насос, розподільник, циліндр.136. Гідравлічний замок у машині це:
a) закриття вливу гідравлічного масла біля його резервуару,
b) клапан, що захищає від неконтрольованого руху елемента, що знаходиться в даній лінії,
c) клапан, що відповідає за керування всією гідравлічною системою.137. За зміну тиску гідравлічного масла в механічний рух відповідає:
a) система гідравлічного насоса,b) гідравлічний розподільник,
c) гідравлічний циліндр та гідравлічний двигун.
138. Тиск у гідравлічній системі створюється:
a) гідравлічним двигуном,
b) гідравлічним насосом,
c) гідравлічним циліндром.139. Керування потоком гідравлічного масла до окремих систем здійснюється через:
a) гідравлічний замок,
b) гідравлічний розподільник,
c) перепускний клапан.140. Запобіжний клапан захищає гідравлічну систему від:
a) повітря у гідравлічній системі,b) перегріву гідравлічного масла,
c) надмірного підвищення тиску.
141. Зворотний клапан в гідравлічній системі відповідає за:
a) обмеження максимального робочого тиску в даному контурі,
b) підтримання постійної позиції робочого інструменту,c) спуск повітря з системи.142. Якщо в гідравлічній системі надмірно зросте тиск, то надлишок олії буде спрямовано до:
a) резервуара гідравлічної олії,
b) фільтра гідравлічної олії,c) розподільника.143. Основні параметри, які характеризують електричний акумулятор, це:
a) номінальна напруга [V], опір [Ω], потужність [W],b) номінальна напруга [V], потужність [W], маса [kg],
c) номінальна напруга [V], ємність [Ah], пусковий струм [A].
144. Кислотні акумулятори можна заряджати:
a) тільки в кондиціонованому приміщенні,
b) в місці, спеціально призначеному для цього,
c) в будь-якому приміщенні.145. Тиск в шинах повинен бути адаптований до:
a) значень, вказаних в інструкції з експлуатації,
b) вимог власника території,c) уподобань оператора.146. Нерівномірний тиск у гумі:
a) зменшує стійкість машини,
b) не впливає на експлуатацію машини,c) покращує їздові властивості машини.147. Основним завданням гідравлічного акумулятора в гідростатичній системі є:
a) регулювання температури робочої рідини,b) рівномірне розподілення олії до споживачів системи,
c) зберігання енергії у вигляді тиску робочої рідини.
148. В гідростатичній системі енергія тиску рідини передається до:
a) охолоджувачів олії та манометрів,
b) гідравлічних двигунів або гідравлічних циліндрів,
c) термостатичних, переливних та зворотних клапанів.149. За наповнення резервуара емульсії відповідає:
a) циркуляційна система,b) теплообмінник,
c) насос емульсії.
150. Обов'язковим обладнанням, що слугує для спостереження оператором за територією, що знаходиться безпосередньо за машиною, є:
a) зовнішнє дзеркало,
b) задня камера,c) звуковий сигнал при русі назад.151. При паралельному з'єднанні двох однакових акумуляторів напруга такої системи є:
a) добутком напруг окремих акумуляторів,
b) дорівнює напрузі одного акумулятора,
c) сумою напруг окремих акумуляторів.152. При послідовному з'єднанні двох однакових акумуляторів напруга такої системи є:
a) сумою напруг окремих акумуляторів,
b) дорівнює напрузі одного акумулятора,c) добутком напруг окремих акумуляторів.153. Запобіжники в електричній установці машини захищають її від наслідків:
a) короткого замикання та перевантажень,
b) високої температури,c) низької напруги .154. Один з елементів електричної системи, що захищає двигун від заклинювання, є:
a) головний запобіжник,
b) датчик тиску моторної олії,
c) регулятор обертів.155. Гелеві акумулятори, що є елементом електричної системи, не вимагають:
a) заряджання випрямлячем,b) заміни при пошкодженні корпусу,
c) поповнення електроліту.
156. Електричні системи машин і технічних пристроїв повинні бути оснащені пристроєм, що викликає аварійне зупинення, щонайменше в кількості:
a) двох пристроїв, що викликають аварійне зупинення, розміщених по обидва боки машини, відповідно до європейської директиви щодо машин,b) трьох пристроїв, що викликають аварійне зупинення, відповідно до європейської директиви щодо машин,
c) одного пристрою, що викликає аварійне зупинення, відповідно до європейської директиви щодо машин.
157. Пристрій аварійного зупинення машини є елементом:
a) системи руху,b) паливної системи,
c) електричної системи.
158. Основні параметри двигуна внутрішнього згоряння, що впливають на ефективність роботи, це:
a) обертовий момент, обертова швидкість,
b) ступінь стиснення, робочий об'єм,c) тип карбюратора, тип системи запалювання.159. Кривошипно-поршнева система двигуна внутрішнього згоряння має на меті:
a) перетворити механічну енергію на гідравлічну,
b) перетворити поступально-зворотний рух поршня на обертальний рух колінчастого вала,
c) забезпечити ефективну роботу зчеплення.160. Система змащення в двигуні внутрішнього згоряння:
a) забезпечує регулювання обертальної швидкості та зменшує вібрації двигуна під час роботи,
b) відповідає за правильне змащення взаємодіючих рухомих елементів двигуна,
c) відповідає за видалення небезпечних речовин, що виникають у процесі згоряння суміші.161. Система газорозподілу двигуна слугує для:
a) керування заповненням повітрям або паливно-повітряною сумішшю камери згоряння, а також керування спорожненням цієї камери від вихлопних газів,
b) забезпечення оптимального складу паливно-масляно-повітряної суміші для згоряння,c) гасіння шуму та мінімізації вібрацій двигуна під час роботи.162. Системами, що зустрічаються в двигунах внутрішнього згоряння, є, зокрема:
a) кривошипно-шатунна система, система живлення, система охолодження,
b) гідравлічна система, система впуску,c) вихлопна система, пневматична система, закрита система.163. Низьконапірна частина системи живлення двигуна з дизельним згорянням це:
a) паливні трубопроводи, насос високого тиску, рейка common rail,
b) паливний бак, насос подачі, фільтри, паливні трубопроводи,
c) паливний бак і форсунки.164. Елементом, що керує потоком охолоджуючої рідини на так званий "великий обіг", є:
a) термостат,
b) термопара,c) термофор.165. Інтеркулер це:
a) радіатор для наддувного повітря,
b) інша назва радіатора охолоджуючої рідини двигуна,c) технічний пристрій для доопалювання твердих часток у вихлопних газах.166. Фільтр DPF:
a) слугує для зменшення викидів NOx (оксидів азоту),b) це точний кабінний фільтр, що захищає оператора під час роботи в умовах великого запилення,
c) це сухий фільтр часток, відповідальний, зокрема, за уловлювання сажі з вихлопних газів.
167. Частота і обсяг виконання обслуговування періодичних машин/технічних пристроїв, на які ти складаєш іспит:
a) визначає власник машини/технічного пристрою,
b) містяться в інструкції з експлуатації та обслуговування машини,
c) містяться в документації IBWR.168. Інструкція з експлуатації та обслуговування машини/технічного пристрою це:
a) набір інформації, необхідної для безпечного експлуатування машини/технічного пристрою, яка містить, зокрема, IBWR,b) набір інформації, необхідної для безпечного експлуатування машини/технічного пристрою, що видається службами БЖД на будівництві,
c) набір інформації, необхідної для безпечного експлуатування машини/технічного пристрою, що видається виробником машини/технічного пристрою.
169. Оператору машини/технічного пристрою, на які ти складаєш іспит, не дозволяється:
a) виконувати жодних ремонтів або обслуговування,b) під час роботи контролювати технічний стан машини/технічного пристрою,
c) використовувати машину/технічний пристрій не за призначенням.
170. Симптомом занадто низького рівня гідравлічного масла може бути:
a) гучна робота стартеру,b) нерівномірна робота дизельного двигуна,
c) "стрибкоподібний" переривчастий рух гідравлічних циліндрів.
171. У випадку виявлення пошкодження гумового покриття, яке може створити загрозу, оператор повинен:
a) повідомити керівника і обережно продовжити роботу,
b) припинити роботу,
c) продовжити роботу, зменшуючи швидкість і навантаження машини.172. Якщо загориться індикатор занадто низького тиску моторної олії, оператор:
a) не повинен вживати жодних заходів,
b) повинен припинити роботу і вимкнути двигун,
c) може продовжити роботу, якщо гідравлічна система працює правильно.173. Причиною втрати стійкості машини може бути:
a) занадто низький тиск у шинах,
b) робота машини в місці, яке їй підходить,c) їзда по твердому покриттю.174. Інструкція з експлуатації та обслуговування машини/технічного пристрою:
a) слугує для запису інформації про несправності,b) складається власником або користувачем машини,
c) містить, зокрема, інформацію про загрози під час роботи з машиною/технічним пристроєм.
175. Декларація відповідності CE - це документ:
a) видається установами, які займаються випробуванням машин на витривалість до атмосферних умов,
b) в якому виробник підтверджує, що його продукт відповідає всім чинним вимогам ЄС щодо безпеки, охорони здоров'я та навколишнього середовища,
c) що підтверджує, що виріб був виготовлений у країнах Європейського Союзу.176. Інформація щодо використання засобів індивідуального захисту та способів обмеження професійного ризику оператор може знайти:
a) у сервісній книжці,b) у Декларації відповідності CE,
c) в інструкції з експлуатації та обслуговування машини/технічного пристрою.
177. Інструкцію з експлуатації та обслуговування машини/технічного пристрою:
a) розробляє виробник машини/технічного пристрою або суб'єкт, який вводить машину/технічний пристрій в обіг,
b) створює керівник будівництва на основі інформації від виробника,c) створюють установи, які проводять дослідження та акредитацію прототипів машин/технічних пристроїв перед допуском до їх серійного виробництва.178. Інструкція з експлуатації та обслуговування машини/технічного пристрою:
a) повинна знаходитися в офісі разом з документацією компанії і бути доступною у разі перевірки,b) не має значення, де вона знаходиться, найголовніше, щоб власник машини мав її у разі перепродажу машини,
c) повинна знаходитися в машині або біля пристрою, бути розглянутою як частина машини/технічного пристрою і бути доступною в будь-який момент.
179. Дані ідентифікації машини/технічного пристрою:
a) через їх важливість завжди надруковані червоним кольором,
b) знаходяться на табличці з номіналом машини/технічного пристрою, додатково можуть бути в місцях маркування, описаних в інструкції,
c) повинні бути записані на внутрішній стороні захисного шолома, призначеного для даної машини/технічного пристрою.180. Щоб мінімізувати ризик виникнення несправності машини/технічного пристрою, оператор повинен:
a) регулярно візуально оцінювати стан машини/технічного пристрою та повідомляти про виявлені порушення,
b) користуватися машиною/технічним пристроєм до моменту, коли поломка стане серйозною,c) виконувати обслуговування лише тоді, коли машина/технічний пристрій перестане працювати.181. Оператор користується інструкцією з експлуатації та обслуговування машини або технічного пристрою, щоб:
a) реєструвати в ній відпрацьовані години та витрату пального машини,
b) дізнатися технічні характеристики, правила БЖД та способи ремонту несправностей,
c) реєструвати всі несправності машини або технічного пристрою, помічені під час роботи.182. Позначення SAE на олії стосується:
a) тиску олії двигуна,b) кваліфікації багатосезонної олії,
c) в'язкості олії двигуна, тобто її здатності до течії та змащення.
183. Олія з символом SAE 15W-40 означає, що:
a) при позитивній температурі має в'язкісні властивості олії зимового класу SAE 40,b) при позитивній температурі має в'язкісні властивості олії літнього SAE 15W,
c) при негативній температурі має в'язкісні властивості олії зимового SAE 15W, а при позитивній температурі олії літнього класу SAE 40.
184. Олія з символом SAE 10W-30 означає, що:
a) при позитивній температурі має в'язкісні властивості олії зимового SAE 10W,b) при негативній температурі має в'язкісні властивості олії літнього SAE 30,
c) при негативній температурі має в'язкісні властивості олії зимового SAE 10W, а при позитивній температурі олії літнього класу SAE 30.
185. Символ SAE 10W-30 означає:
a) суміш олії двигуна та гідравлічної олії,
b) багатосезонна олія двигуна з визначеними параметрами,
c) гідравлічна олія з визначеними параметрами.186. Масло двигуна з символом SAE 5W-40 означає, що:
a) при позитивній температурі має властивості в'язкості масла літнього SAE 5W,b) при негативній температурі має властивості в'язкості масла зимового класу SAE 40,
c) при негативній температурі має властивості в'язкості масла зимового SAE 5W, а при позитивній температурі масла літнього класу SAE 40.
187. Представлений на графіці символ контрольки попереджає про:
a) низький рівень масла двигуна,
b) низький тиск масла двигуна,c) низький рівень охолоджуючої рідини.
188. Представлений на графіці символ контрольки попереджає про:
a) низький рівень охолоджуючої рідини,
b) низький тиск масла двигуна,
c) низький рівень пального.
189. Представлений символ контрольки означає:
a) фільтр масла двигуна,b) гідравлічне масло,
c) масло двигуна.
190. Представлений символ контрольки означає:
a) рівень гідравлічного масла,b) рівень охолоджуючої рідини двигуна,
c) рівень масла двигуна.
191. Масла з позначеннями 70W, 85W, 80W-90 є:
a) гальмівними маслами,b) моторними маслами,
c) трансмісійними маслами.
192. До обслуговуючих дій перед початком роботи відносимо:
a) візуальний контроль і змащення ,
b) виконання циклу роботи без матеріалів,c) замовлення матеріалів (щебінь, пісок тощо) необхідних на даний день роботи.193. У разі необхідності демонтажу захисного/захисного пристрою для проведення обслуговування, не можна:
a) повторно монтувати захисний/захисний пристрій,
b) починати роботу технічним пристроєм без встановлення захисного/захисного пристрою,
c) фіксувати такий факт у документації.194. Загоряння контрольної лампочки зарядки акумулятора сигналізує оператору будівельної машини про пошкодження:
a) перемикача акумуляторів,b) стартеру,
c) клинового ременя і/або генератора.
195. Якщо під час технічного обслуговування щоденно перед роботою оператор помічає, що одне з вікон у кабіні тріснуте, то:
a) він не повинен починати роботу,
b) може почати роботу за умови, що вікно лише тріснуте і не "випало",c) може почати роботу, якщо це не переднє вікно.196. Перед початком роботи оператор повинен:
a) встановити сонцезахисні щитки на вікнах,
b) очистити вікна, видаливши сніг, лід та інші забруднення,
c) відкрити вікна для кращої комунікації.197. При заміні гідравлічних олій потрібно:
a) використовувати будь-який вид олії,
b) використовувати тільки ті види олій, які рекомендовані виробником машини,
c) завжди використовувати тільки олії, що підлягають біорозкладові.198. Щоб забезпечити підтримку технічної справності робочої машини, потрібно:
a) дотримуватись технічного обслуговування та ремонту згідно з інструкцією з експлуатації,
b) експлуатувати машину/технічний пристрій, не перевищуючи 50% допустимого навантаження,c) експлуатувати машину/технічний пристрій тільки під повним навантаженням.199. На будівельному майданчику порожні контейнери від мастил, фільтри олії та відпрацьовані олії потрібно:
a) викинути в контейнер для змішаних відходів,b) викинути в будь-який контейнер для відходів,
c) помістити в відповідно позначений контейнер для небезпечних відходів.
200. Наклейки (піктограми), розташовані на машині/технічному пристрої, слугують для:
a) вказівки місць, де без жодного ризику можна перебувати,b) інформування про заборону наближатися до машини/технічного пристрою,
c) передачі важливої інформації про безпеку та використання машини/технічного пристрою.
201. Смарт-пункти в машині потрібно обслуговувати:
a) завжди після 10 годин роботи,
b) відповідно до інструкції з експлуатації та обслуговування машини,
c) під час усіх перерв у роботі.202. Моторна олія з параметрами 5W-50 є:
a) олією тільки літньою,b) олією тільки зимовою,
c) олією багатосезонною.
203. Перед початком роботи на новому типі машини/технічного пристрою оператор повинен:
a) виконати пробну роботу,b) виконати періодичний огляд,
c) ознайомитися з інструкцією з експлуатації та обслуговування машини/технічного пристрою.
204. Обслуговування OTC - це:
a) технічне обслуговування цілодобове,
b) технічне обслуговування щоденне,
c) технічне обслуговування тимчасове.205. Основні види обслуговування це:
a) обслуговування цілодобове, багатосезонне, річне, технологічне,b) обслуговування візуальне, активне, пасивне,
c) обслуговування щоденне, періодичне, складське, транспортне.
206. Акумулятори, під час запуску машини за допомогою акумулятора, що підтримує, потрібно з'єднати:
a) хрестоподібно,b) послідовно,
c) паралельно.
207. У разі втрати електроліту, спричиненої витіканням через тріснуту оболонку акумулятора, потрібно:
a) забезпечити місце витоку в межах охорони навколишнього середовища, а потім замінити акумулятор,
b) долити демінералізовану воду до рівня 10 мм вище верхніх країв пластин,c) долити електроліт до відповідного рівня і зарядити акумулятор.208. Дії, які виконує оператор в рамках щоденного обслуговування під час роботи, це:
a) контроль слухом роботи машини та спостереження за показниками,
b) поповнення експлуатаційних рідин і щоденне змащення,c) очищення машини.209. Під час накачування шини колеса машини потрібно:
a) стояти біля накачуваного колеса за умови використання захисного шолома,b) контролювати стан накачаного колеса через прогин бокової частини шини,
c) не стояти безпосередньо біля накачуваного колеса.
210. Якщо виробник передбачив експлуатаційне доопрацювання, то його потрібно виконувати:
a) без навантаження,b) з максимальним навантаженням,
c) з навантаженням, рекомендованим в інструкції з експлуатації машини/технічного пристрою.
211. Проїзд машиною по громадських дорогах слід виконувати в позиції:
a) транспортній,
b) робочій,c) перевалочній.212. Під час зберігання машини слід переконатися, чи:
a) машина встановлена передом до виїзду,
b) немає витоків експлуатаційних рідин,
c) в кабіні не залишилися документи машини.213. Забезпечення машини на час простою в складі полягає в:
a) демонтажі всіх фільтрів і захисті їх від вологи,
b) очищенні машини від бруду і корозії,
c) заповненні до повна бака гідравлічного масла.214. Поршні гідравлічних циліндрів, під час технічного обслуговування складу машини, слід:
a) розібрати і замінити в них ущільнення,b) демонтувати і очистити,
c) захистити від корозії.
215. Під час тривалого зберігання машини бак пального повинен бути:
a) заповнений до повна, щоб запобігти конденсації водяної пари всередині бака,
b) заповнений до 1/3 його об'єму і залишений відкритим,c) порожній, щоб не створювати загрозу пожежі.216. Під час щоденного обслуговування машини необхідно перевірити стан:
a) з'єднань і герметичності гідравлічної системи,
b) значення робочого тиску в гідравлічній системі,c) інструментів і обладнання.217. Якщо двигун машини не працював тривалий час під час щоденного обслуговування, необхідно:
a) запустити двигун і обережно збільшувати оберти, щоб швидше досягти робочої температури,b) замінити попередній паливний фільтр,
c) перевірити рівень олії та інших експлуатаційних рідин.
218. Під час накачування шин у робочій машині оператор повинен:
a) стати збоку протектора шини або з іншого боку машини,
b) стояти безпосередньо перед шиною, щоб контролювати тиск,c) переконатися, що сторонні особи знаходяться поблизу.219. Інформація про несправності, їх коди та способи усунення міститься в документі під назвою:
a) інструкція з експлуатації та обслуговування,
b) щоденний звіт,c) книга будівельної машини.220. Правильна послідовність підключення акумулятора, що підтримує, до розрядженого акумулятора в машині є такою:
a) негативний клема акумулятора в машині, позитивний клема акумулятора, що підтримує, негативний клема акумулятора, що підтримує, рама машини,b) рама машини, позитивний клема акумулятора в машині, негативний клема акумулятора, що підтримує, позитивний клема акумулятора, що підтримує,
c) позитивний клема акумулятора в машині, позитивний клема акумулятора, що підтримує, негативний клема акумулятора, що підтримує, рама машини.
221. У випадку виявлення нестачі електроліту в акумуляторі слід:
a) поповнити його рідиною DOT-3,
b) поповнити його дистильованою або демінералізованою водою,
c) поповнити його водою, що не є дистильованою.222. Перевірка стану заряджання акумулятора пускового 12 [V] через "іскріння" загрожує:
a) вибухом водню, що виходить з акумулятора,
b) ураженням електричним струмом високої напруги,c) заклинюванням генератора.223. Перед зберіганням колеса в машині колісній слід:
a) послабити, щоб зменшити статичне навантаження гвинтів кріплення,b) накачати до максимального тиску, щоб запобігти деформації шин,
c) зняти навантаження, щоб запобігти деформації шин.
224. До обсягу технічного обслуговування щоденної машини не належить:
a) контроль і регулювання зазорів клапанів,
b) перевірка стану гумового покриття та тиску в шинах,c) перевірка рівня олії в двигуні.225. Метою застосування змащення в робочих машинах є:
a) підвищення температури співпрацюючих елементів,
b) зменшення тертя,
c) збільшення обертів двигуна.226. Найчастіше використовуваний в електричних установках робочих машин тип запобіжників, це:
a) запобіжники плавкі,
b) автоматичні запобіжники,c) диференційні запобіжники.227. Явище електростатичності під час заправки машини може призвести до:
a) пожежі,
b) короткого замикання електричної установки,c) отруєння.228. У випадку підключення паралельно двох акумуляторів з різними номінальними напругами:
a) потрібно використовувати товстіші кабелі, ніж при акумуляторах з однаковими номінальними напругами,b) може статися розряд обох акумуляторів,
c) може статися вибух акумулятора з нижчою номінальною напругою.
229. Під час перевірки тиску в шинах машина повинна бути:
a) запущена і розігріта,
b) без навантаження, а шина повинна бути холодною,
c) навантажена, щоб вимірювання було точнішим.230. Правильне підключення акумулятора до зарядного пристрою під час зарядки, це:
a) клема позитивна акумулятора до негативного полюса зарядного пристрою, негативна клема акумулятора до позитивного полюса зарядного пристрою,
b) клема позитивна акумулятора до позитивного полюса зарядного пристрою, негативна клема акумулятора до негативного полюса зарядного пристрою,
c) клема позитивна акумулятора до позитивного полюса зарядного пристрою, негативний полюс зарядного пристрою до "маси" машини.231. Після підключення акумулятора клеми змащують:
a) технічною вазеліном,
b) мастилом, що містить дисульфід молібдену,c) графітним мастилом.232. Щоб безпечно виконати накачування шини, потрібно:
a) стояти збоку від протектора шини і використовувати довгий пневматичний шланг,
b) стояти навпроти клапана шини під час накачування,c) використовувати короткий пневматичний шланг з манометром.233. Однією з цілей складського обслуговування є:
a) ремонт пошкоджених елементів машини перед наступним сезоном,b) підготовка машини до транспортування для майбутнього користувача,
c) захист машини від корозії та інших шкідливих факторів під час тривалого зберігання.
234. Якщо під час щоденного технічного обслуговування оператор помічає витік у системі охолодження, тоді він повинен:
a) повідомити про витік і не використовувати машину до ремонту,
b) організувати рідину і доповнити до мінімального рівня, якщо витік незначний,c) доповнити охолоджуючу рідину і продовжити роботу.235. Рівень охолоджуючої рідини в компенсаторному баку слід перевіряти:
a) тільки під час періодичного технічного обслуговування,
b) під час кожного щоденного технічного обслуговування,
c) тільки у разі перегріву двигуна.236. Якщо оператор помічає витік гідравлічної рідини під час щоденного технічного обслуговування, то він повинен:
a) доповнити олію і продовжити роботу,b) зменшити оберти і продовжити роботу,
c) повідомити про витік і не використовувати машину до ремонту.
237. Частота виконання періодичного технічного обслуговування залежить:
a) від кількості відпрацьованих годин (мотогодин),
b) від кількості виконаних робочих циклів,c) від дати виробництва машини.238. Якщо під час щоденного технічного обслуговування оператор помічає низький рівень моторної олії, то він повинен:
a) доповнити олію до відповідного рівня,
b) доповнити рівень будь-якою доступною олією, навіть якщо вона іншого типу,c) розпочати роботу, якщо рівень не дуже низький і не світиться контрольна лампочка.239. Характерною дією для сезонного технічного обслуговування є:
a) перевірка значення напруги зарядки,b) контроль значення робочого тиску гідравлічної системи,
c) заміна охолоджуючої рідини на відповідну до пори року.
240. Основні обслуговуючі дії, які потрібно виконати перед запуском дизельного двигуна, це:
a) перевірка рівня олії в двигуні, перевірка рівня охолоджуючої рідини, перевірка стану повітряного фільтра,
b) перевірка рівня олії в трансмісії, перевірка роботи робочої системи, перевірка роботи гальм,c) спустошення паливної системи, перевірка рівня трансмісійної олії, перевірка стартера.241. Дії, що виконуються в рамках щоденного технічного обслуговування (OTC), що здійснюється під час роботи з машиною, це:
a) спостереження лише за контрольними вимірювальними показниками, такими як: тиск олії, температура двигуна, температура гідравлічного масла,
b) спостереження за контрольними вимірювальними приладами та контроль правильності роботи машини за допомогою зору, слуху та нюху,
c) перш за все органолептичний контроль правильного функціонування робочої системи машини.242. Виділяємо, зокрема, наступні види технічного обслуговування:
a) досягнення, щоденне, періодичне, сезонне, складське, аварійне, нічне,